Red Bull Ford, en tant que motoriste, sera toujours un nouveau venu à 90 % en 2026.

Le règlement stipule que pour déterminer si un fournisseur de moteurs est reconnu comme un nouvel entrant, la FIA divise le fabricant en trois catégories : 40 pour cent pour l'infrastructure, 50 pour cent pour le moteur à combustion interne et 10 pour cent pour le moteur électrique.

Red Bull remplit deux conditions

Red Bull remplit les conditions pour l'infrastructure et le moteur à combustion. La formation autrichienne a commencé à construire une toute nouvelle usine à Milton Keynes avec son projet Powertrains, et à partir de 2026, l'équipe roulera avec des unités de puissance dans lesquelles le moteur à combustion est entièrement développé par elle-même. En effet, Red Bull Powertrains se concentrera entièrement sur cela, tandis que Ford sera plus responsable de la partie électrique du moteur.

Sur le troisième point, la FIA tient compte de l'expérience antérieure du motoriste avec les systèmes ERS en Formule 1 et de sa possible possession d'une importante propriété intellectuelle récente. Red Bull assemble actuellement des packs de batteries pour le moteur Honda existant et on considère donc que le champion du monde en titre a une certaine connaissance préalable de la technologie.

Tous les avantages ne profitent pas à Red Bull Ford

Pour cette raison, Red Bull Ford ne recevra qu'un statut partiel de nouveau venu en Formule 1, selon le support susmentionné. Elle recevra ainsi 90 % des avantages financiers. Comme Red Bull n'aurait pas reçu le statut de nouveau venu complet, il lui manque environ 1,5 million d'euros qui auraient pu être investis dans le développement.